Stoupající popularita elektrických kol vstupuje na novou trať
Se zlepšením průmyslových standardů a odchodem malých a středních podniků do důchodu se vývoj značek dvoukolových elektrických vozidel již nespoléhá pouze na „cenové války“, ale přesunul se k zaměření na zvýšení hodnoty značky a hodnoty produktu, včetně zakládání špičkových značek inteligentních lithium-iontových elektrických kol a spolupráce s technologickými společnostmi na zlepšení úrovně inteligence produktů. Současně s tím, jak poptávka po dvoukolových elektrických vozidlech na zámořských trzích neustále roste, příslušné podniky také aktivně rozšiřují své zahraniční prodejní kanály.
Od začátku letošního roku prošly domácí ceny ropy několika koly úprav a stále se pohybují na vysokých úrovních. Na relevantní trhy nadále působí řetězový efekt způsobený vysokými cenami ropy. V dnešní době, ať už jde o čtyřkolová nebo dvoukolová, se zdá, že elektrokola se stala pro spotřebitele oblíbenější volbou a vlažný trh s elektrickými koly také přinesl nové příležitosti pro rozvoj v rámci tohoto trendu.
Nové národní normy podporují modernizaci průmyslu
Zlepšení průmyslových standardů a náprava vadných produktů jsou trendem zdravého rozvoje odvětví elektrických kol, včetně neustálého zlepšování a zavádění nových národních standardů pro nízkorychlostní elektrická kola, standardy lithiových baterií a standardy nabíječek. Vysoké standardy a standardizovanější regulace trhu také do značné míry znamenají, že toto odvětví přinese větší rozvojové dividendy. Podle požadavků „Bezpečnostní technické specifikace pro elektrická kola“ (dále jen nová národní norma) vydané v dubnu 2019 budou elektrokola zakoupená před 15. dubnem 2019, která nesplňují novou národní normu, podléhat přechodné období 3-5 let pro vedení. Mezi nimi mnohá města jako Peking, Šanghaj a provincie Zhejiang jasně stanovila, že elektrická kola, která nebyla registrována během přechodného období nebo byla po přechodném období registrována jako dočasná licence, budou mít zakázáno řídit na silnici.
V očích zasvěcenců z oboru mohou letos, jako třetím rokem implementace nové národní normy, dočasné SPZ na mnoha místech zneplatnit, což vyvolá poptávku po výměně elektrokol. "Letos skončilo přechodné období na nové národní standardy v mnoha městech a nákup elektrokol zahájí další kolo malých vrcholů." Podle zprávy společnosti iResearch Consulting s politickými pokyny pro úsporu energie a snižování emisí, uhlíkový vrchol, zelené cestování a podporu vývoje v průmyslovém řetězci směrem nahoru a dolů má trh s elektrickými koly stále velký potenciál růstu.
Rozumí se, že nová národní norma významně upravila technické požadavky na elektrokola. Na základě komplexního zvážení různých faktorů se drží nemotorových atributů elektrických kol a komplexně zlepšuje bezpečnostní standardy. Například maximální rychlost nepřesahuje 25 km/h, jmenovité napětí baterie nepřesahuje 48 V a byly přidány technické požadavky, jako je odolnost proti neoprávněné manipulaci, požární odolnost, zpomalení hoření a ochrana nabíječky.
Po zavedení nového národního standardu trh také urychluje likvidaci malých a středních podniků s nedostatečnou kvalifikací a slabými provozními schopnostmi, čímž se zvyšuje vstupní práh pro trh elektrokol. Podle výzkumné zprávy společnosti China Merchants Securities se počet společností vyrábějících elektrická jízdní kola v letech 2013 až 2019 snížil z přibližně 2000 na 110; Od roku 2018 do roku 2020 se tržní podíl CR4 zvýšil ze 47,4 % na 57,9 %.
Jak se v různých regionech blíží přechodné období pro nové národní normy, neustále se zvyšuje i přírůstková tržní poptávka vyvolaná náhradní poptávkou. Podle výzkumné zprávy společnosti Tianfeng Securities se očekává, že od roku 2021 do roku 2023, řízený novým národním standardem, se očekává, že přírůstek elektrických kol dosáhne 15 milionů, 25 milionů a 30 milionů, s ročním nárůstem složení. míra přes 40 %.
Vede špičkovou inteligentní hlavní melodii
Podle relevantních údajů přesáhl současný počet elektrokol v Číně 325 milionů. S rozvojem tohoto odvětví začaly některé nové síly na výrobu automobilů na internetu vstupovat na pole elektrických kol využitím svých vlastních kapitálových výhod, technologických výhod a způsobů hraní na internetu. Přestože rozsah odvětví elektrických jízdních kol nadále roste, celková míra růstu klesla z 10 % v roce 2019 na 4,3 % v roce 2021. Na pozadí zrychlujícího se vstupu nových hráčů se prostor pro růst trhu s odvětvím elektrických jízdních kol zvýšil a časté cenové války vedly ke vzájemným ztrátám mezi podniky. Vývoj inteligentních produktů s vysokou hodnotou a vysokým technologickým obsahem, dosažení diferencované konkurence, vytváření lepších prodejů a provozních zisků je důležitým směrem vývoje pro výrobce značek elektrických kol.
Podle výzkumné zprávy Founder Securities je high-end upgrade elektrokol nevyhnutelným trendem. "Existují dva interní důvody. Za prvé, high-end představuje stabilitu domácích fundamentů, za druhé faktory jako lepší kvalita a inteligentnější zkušenosti pomáhají dále otevírat zámořské high-end trhy."
Zároveň s vyspělostí základních technologií, jako je 4G, internet věcí a mobilní internet, vyvinuli poskytovatelé inteligentních řídicích systémů nebo řešení nízkonákladová řešení s dobrou integrací a kompatibilitou, která jsou vhodná pro elektrokola. V současné době elektrokola na trhu také dosáhla inteligentní transformace v oblastech, jako je snímání mobilních telefonů, automatické zamykání a detekce závad. Některá inteligentní elektrokola mohou například omezit složité operace vkládání a vyjímání klíčů, skládání a pokládání bočních podpěr atd. během procesu nastupování a vystupování uživatele prostřednictvím elektronických zámků automobilů. Mohou také zabránit tomu, aby uživatel nastartoval, aniž by se dostal do vozidla prostřednictvím snímačů jízdy, monitorují abnormální podmínky vozidla pomocí snímačů polohy a upozorňují, a pomáhají systému BMS baterie lépe řídit a chránit nabíjení a vybíjení prostřednictvím snímačů teploty a proudu. Kromě toho se těžiště inteligence určité značky přesunulo od jediného „vozidla“ ke konstrukci kolaborativní architektury inteligentního systému a ekosystému cestovních služeb „silničního cloudu osob vozidel“. Prostřednictvím funkcí, jako je bezproblémové odemykání, dálkové ovládání, upgrade OTA (Space Download Technology) a cloudová inteligence, efektivně vylepšuje zážitek zákazníků z jízdy.
"Celkově se úroveň inteligence elektrických kol v roce 2021 výrazně zlepšila, s významnými vylepšeními v oblasti shromažďování stavu vozidel a správy hardwaru, přenosových systémů interakce s vozidlem, asistenčních systémů řízení, energetických systémů, systémů proti krádeži a dalších aspektů." Zpráva zveřejněná společností iResearch Consulting ukazuje, že pozornost spotřebitelů věnovaná „inteligenci“ se výrazně zvýšila a inteligence se stala dalším důležitým faktorem, který je třeba vzít v úvahu při nákupu auta, po výdrži baterie a výkonu.
Přechod na svět se stal novým bodem růstu výkonnosti
Zelená ochrana životního prostředí je trendem budoucího vývoje. Různé země zavedly dotační politiku a uhlíkové kredity, aby snížily hranici pro nákup dopravy na krátké vzdálenosti. Francie poskytuje občanům, kteří si zakoupí elektrokola, maximální dotaci 500 eur; Německá vláda poskytuje maximální dotaci 1 000 eur na nová energetická nákladní vozidla a 500 eur na elektrická kola; Švédská vláda poskytuje dotaci ve výši 25 % z ceny každého prodaného elektrokola, maximálně však 1000 eur.
S neustálým nárůstem poptávky na trhu v Evropě a Americe v posledních letech rychle roste i prodej elektrických kol v zámoří. Podle statistik Generální správy cel od roku 2019 do roku 2021 rozsah dovozu a vývozu elektrických kol v Číně nadále rostl, přičemž hlavním cílem byl export. V roce 2021 dosáhl čínský export elektrokol 22,9 milionů kusů, což představuje meziroční nárůst o 27,7 %; Hodnota vývozu činila 5,29 miliardy amerických dolarů, což představuje meziroční nárůst o 50,8 %. V kombinaci s nedávnými výkyvy mezinárodních cen benzínu a dalšími faktory odborníci předpovídají, že tento růstový trend bude pokračovat.
Pod stimulací příznivých tržních podmínek jak tradiční značky, tak rozvíjející se společnosti s elektrickými koly aktivně expandují na zámořské trhy. „Hlavním rozdílem elektrických kol je systém tří elektrických (baterie, motor a elektronické ovládání), který může představovat 30-40 % nákladů, takže práh v oboru není vysoký. Pokud je produkt snadno replikovat, budou spotřebitelé při rozhodování zvažovat komplexnější faktory, jako je cena a vzhled." Investor řekl: "Celosvětový přístup v dodavatelském řetězci je prvním krokem k odvedení dobré práce s produktem. Pokud produkt replikujeme pouze na zámořské trhy, snadno se dostaneme do situace" South Orange a North Orange ". Budování značky vyžaduje vytvoření standardizovaných portrétů, které se mohou setkat s různými skupinami spotřebitelů v různých regionech, a zlepšení v kanálech, produkci, týmech, produktech a dalších aspektech.“
Nový trend výměny baterií se blíží a očekává se, že toto odvětví zahájí nový trend
V současné době se bezpečnost elektřiny stala důležitým faktorem při urychlení transformace odvětví elektrokol. Model výměny plně nabitých baterií na místě prostřednictvím integrované skříně pro nabíjení a výměnu, vedený poptávkou trhu po nepřetržitém nabíjení a doplňování energie, postupně přeměňuje chování decentralizovaného a autonomního nabíjení do nového obchodního modelu a vytváří obrovský trh s modrým oceánem. .
Průmysl je stále optimističtější, pokud jde o vyhlídky nových technologií, jako je „oddělení vozidel a elektřiny“ a „náhradní nabíjení“. Odborníci tvrdí, že režim výměny baterií je účinný způsob, jak vyřešit bezpečnostní rizika rozptýleného nabíjení elektrických kol. Zavedení nových národních norem dále urychlí proces standardizace zdrojů elektrické energie pro jízdní kola, podpoří rozvoj průmyslu výměny baterií a podpoří oddělení vozidla a elektřiny jako nový normál.
V posledních letech začalo mnoho regionů podporovat inteligentní skříně na výměnu baterií. Vezmeme-li jako příklad výměnu baterií určité značky, příslušné podniky v Dongguanu v Guangdongu zavedly pilotní projekty pro služby výměny baterií. Přijímají kombinaci inteligentních skříní pro výměnu baterií a rychlonabíjecích hromad, spoléhají na model sdílení, který poskytuje cílená řešení pro různé typy potřeb nabíjení komunitních uživatelů, dosahují univerzálnosti nových a starých elektrických vozidel, nabíjení a výměny podle potřeby.
V jiném pilotním městě pro výměnu baterií, Hangzhou, pokud cyklisté zjistí, že jejich elektromobilům dochází během každodenních cest, stačí otevřít aplikaci na svém mobilním telefonu a vyhledat nejbližší stanici pro výměnu baterií a navigovat k ní jeden klik. Inteligentní stanice pro výměnu baterií dokáže automaticky rozpoznat identitu uživatelů a vozidel. Uživateli stačí vložit baterii do odpovídajícího otvoru a inteligentní systém rozpoznávání okamžitě vyskočí plně nabitou baterii, aby ji mohli používat.
V současné době byly elektrické baterie pro jízdní kola postupně modernizovány z olověných baterií na lithiové baterie. Podle zprávy iResearch činil prodej lithium-iontových elektrických kol v roce 2021 23,4 % ve srovnání s pouhými 5,4 % v roce 2016. Díky společnému úsilí výroby, energie a politiky urychlit výměnu lithiových baterií míra lithiových elektrických vozidel na spotřebitelském trhu bude v budoucnu nadále růst. Nárůst lithiových elektrických vozidel a zvyšující se požadavky uživatelů na efektivitu doplňování energie přispívají k růstu trhu s výměnou baterií. Výzkumná společnost EVTank předpovídá, že s rostoucí mírou penetrace služeb výměny baterií a růstem skupin uživatelů se očekává, že velikost trhu s výměnou baterií pro elektrická kola přesáhne v roce 2025 100 miliard juanů.
V současnosti mainstreamové platformy provedly reformy výměny baterií na elektrických kolech a elektrických vozidlech vlastního doručovacího personálu. Urychlete uspořádání infrastruktury pro výměnu baterií, ať už ve formě dílčích podniků, nebo ve spolupráci s podniky pro výměnu baterií třetích stran.
Wang Xianxian, viceprezident Vědecko-výzkumného ústavu ministerstva dopravy, se domnívá, že otázka bezpečnosti nabíjení elektrických kol je malým řezem a velkým problémem o živobytí lidí. Nabíjecí a swapovací zařízení by měla být zahrnuta do základních veřejných služeb a prostřednictvím národního politického vedení bychom měli urychlit vysoce kvalitní rozvoj nabíjecího a swapovacího průmyslu, efektivně řešit praktické problémy, jako je uspořádání města, využití místa, výkyv cen elektřiny a sdílení nákladů.
Vznikající obchodní model výměny baterií elektrických kol je v souladu s průmyslovými trendy, potřebami sociální správy a národními politickými požadavky a také poskytne nový impuls pro průmyslovou transformaci, modernizaci a inovační vývoj. Se vzrůstající pozorností věnovanou bezpečnosti elektrokol v různých regionech se bude prosazovat standardizovanější nabíjení elektrokol a očekává se, že trh s elektrokoly zahájí novou éru výměny baterií.
